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客户故事

飞机精铸件的检测划线和加工定位

发布时间:2014年08月23日    阅读量:8016
A. 面临的问题:
飞机上某些结构件为钛合金材料的精铸件,加工单位需要对精铸件的加工面进行加工,目前存在两大问题需要解决:
●     需要确定毛坯件的加工余量是否足够
●    需要对毛坯件进行人工划线,确定加工基准面。如果工作失误造成划线误差偏大,会导致整个零件加工后报废,损失巨大
    以某型号飞机中的一个长约4米的连接件的钛合金铸件为例,上述两项都采用人工操作,使用三坐标仪进行检测,投入5个人工需要花费3天才能完成,而且偶尔会出现由于测量误差大而导致整件加工报废的情况。
B. 先临三维的www.youfa15.com:
    先临三维根据该军工项目的情况,采用了OpticScan-D双目系列三维扫描仪与Shiningform XOV检测软件协同合作的方案。可以在1人操作的情况下,全部检测过程控制在2.5小时以内,保证了测量检测的高效,同时检测误差控制在0.2mm内,最大化地降低划线失误率,帮助避免加工报废现象,减少损失。
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